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10年前 ，江苏常州为一位拿着“三页PPT ”讲述造车理想的年轻人提供了厂房和融资支持；如今厂房里的最新产线已实现一分钟下线一台新能源汽车 。10年时间
，一家由程序员牵头组建的三人创业团队成长为估值百亿的独角兽企业，以AI技术横跨生物医药和半导体智能制造两大产业赛道
。其创始人黄瑜清说 ，“当初做得最正确的决定
，就是来到苏州。”在去年“苏超
”赛场边，一家路边烧烤店的广告牌因与各大知名品牌同框而意外走红 。“空手”来常州闯荡的老板娘坦言 ，从最初的“报名一试 ”到接到电话让“选广告牌位置
”
，再到后来“苏超”火爆赞助商门槛提高，但C位广告牌位置没有变化 ，她感叹“常州容得下千千万万的普通人 ”
。曾经的路边摊如今吸引众多网友专程前来“打卡
” 、看球（央广网记者姜葳 摄）这三个故事，生动诠释了优质营商环境的真谛——它不光有土地
、厂房、资金等“硬支撑”
，也有成熟的产业生态 、精准的政务服务这类“软配套 ”，更有让个体户
、小微企业等各类市场主体都能平等感知的“暖环境
”。众所周知 ，营商环境是区域经济发展的核心竞争力之一 。“十五五”规划明确
，打造市场化法治化国际化一流营商环境
。但现实中，一些地方往往容易陷入“政策竞赛 ”误区 ，单纯比拼补贴力度、招商数量 、企业知名度
，甚至不乏违反法律法规和经济规律的“倒贴式
”招商闹剧，却忽视了真正优质的营商环境其实是一种长期、稳定
、公平、可预期的治理习惯。无人值守的智能实验室（央广网记者姜葳 摄）昔日的车企而今已是国产新能源车“大厂” ，常州的支持政策力度不减：助力本地化供应链协同和近地化配套支持；以“绿电 ”赋能其绿色发展；协调解决运输锂电池车辆凌晨2时至5时的公路交运问题 。借助AI之力打造“一人实验室”的独角兽企业
，在当地政府陪伴托举下实现了跨越式成长，也印证着苏州作为制造业高地在数字化智能化转型中的前瞻布局。意外出圈的路边店现在客源翻番 ，镇里帮着修路 、提升照明
、维护秩序
，市市场监管局来指导申请商标；镇上另一家烧烤店也中签了今年的“苏超
”赞助商，让更多小微企业切实感受到“自己也是营商环境的主角”
。从大厂到小摊 ，这三个故事道出了“苏大强 ”的营商密码：好的营商环境没有统一条款，但有共通的精神内核：尊重每一份创业梦想的善意诚意、面对每一类市场主体的一视同仁 、依法守护每一分烟火的城市温度与治理智慧。企业无论大小
，都是经济的毛细血管，支撑着就业
、拉动着消费 ，它们的成长与活力
，正是整个市场生机的源头，也是经济高质量发展的根基 。

【新思想引领新征程】我国加快完善现代化综合立体交通网 （来源：视频综合） 央视网消息（新闻联播）：习近平总书记指出 ，建设安全、便捷 、高效
、绿色、经济 、包容
、韧性的可持续交通体系
，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行 、物畅其流
”美好愿景的重要举措
。“十五五”开局之年，我国正加快建设国家综合立体交通网 ，推动交通网与城市群、产业链深度耦合
，一系列提质增效举措精准发力，综合交通运输效率全面提升 ，为经济高质量发展筑牢根基。在广西
，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河工程正加紧推进 。企石枢纽
、青年枢纽在进行无水调试工作，施工人员正对船闸的液压、机电等多系统进行多轮调试 ，预计平陆运河将于今年9月全线通航
。开局之年，以平陆运河为代表的一大批交通强国重点项目正多点突破。交通运输部数据显示
，今年一季度，我国交通投资规模维持高位 ，完成交通固定资产投资6519亿元 。交通是兴国之要 、强国之基
。习近平总书记高度重视交通运输事业发展
，亲自擘画
、亲自部署、亲自推动交通强国战略实施，赋予交通运输“中国现代化的开路先锋 ”的使命定位 ，提出“人享其行 、物畅其流
”的美好愿景。着眼于新时代的发展要求
，习近平总书记指出，既要把农村公路建好 ，更要管好
、护好、运营好
，为广大农民致富奔小康 、为加快推进农业农村现代化提供更好保障 。他说，全国的交通地图就像一幅画 ，中国的中部
、东部、东北地区都是“工笔画”
，西部留白太大了，将来也要补几笔 ，把美丽中国的交通勾画得更美
。习近平总书记指出，中国正在加快建设交通强国
，以自身发展为世界提供新机遇。“十五五 ”规划纲要提出要构建现代化基础设施体系，完善现代化综合交通运输体系；基本建成“八纵八横
”高速铁路主通道和国家高速公路网；推进内河高等级航道提质升级；基本建成世界级港口群和机场群；推动普速铁路 、普通国省道升级改造 。紧扣目标 ，开局之年
，一系列精准高效的行动正加快实施。这几天，“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分——雄商高铁正在开展联调联试
。今年以来 ，沿海通道天津至潍坊和温州至福州段
、呼南通道宜昌至常德段、京昆通道西安至重庆和宜宾至昆明段等区段正加快推进建设。完善国家综合立体交通网主骨架
，各地都在开展新一轮农村公路提升行动 。湖南推进过窄农村公路拓宽改造；四川通过专项整治超期服役 、路面状况差的老旧路段，全力打通“微循环 ”
。此外 ，推进补网强链提质也取得新进展。今年年底
，首条跨越京冀两地、统一建设运营的城市轨道交通线路——北京地铁22号线预计基本具备开通条件 。全国都市圈具备1小时通勤条件的人口比例今年将明显提升
。客运连线成网的同时，货运通道也正加速成网。放眼全国 ，多式联运正加速“跑
”起来
，铁水
、公铁、江海 、空陆联运齐头并进 。天津南港
、江苏泰州港、安徽铜陵港等一条条铁路专用线加紧建设，为联运畅通打通“最后一公里”
。“十五五 ”开局之年 ，宏大的综合立体交通网蓝图正转化为实实在在的民生获得感。截至目前，我国综合立体交通网总里程已超600万公里
，稳居全球第一 。全国每天高速公路上约3000万辆小客车通行，高铁发送旅客约1000万人次 ，民航运送约200万人次；全国平均每天揽收快递约5.5亿件
。一张更加畅通 、更为高效的国家综合立体交通网
，正在神州大地上加速编织。